駕馭命運的舵是奮斗。不抱有一絲幻想，不放下一點機會，不停止一日努力。2023年中級安全工程師《生產(chǎn)管理》每日一練已更新，快來學(xué)習(xí)吧!

　　1.某公司職工趙某在工作期間摔倒造成小腿骨折及多出軟組織摔傷，治療和休息100天后，經(jīng)復(fù)查能恢復(fù)工作，依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441-86)，趙某傷害程度為( )

　　A.輕傷

　　B.骨折

　　C.多傷害

　　D.重傷

　　【答案】A

　　【解析】輕傷事故：指只有輕傷的事故。損失工作日低于105日的失能傷害。

　　2.根據(jù)危險源在事故發(fā)生、發(fā)展中的作用，一般把危險源劃分為兩大類，即第一類危險源和第二類危險源。下列說法錯誤的是( )。

　　A.液化石油氣在生產(chǎn)、儲存、運輸和使用過程中，可能發(fā)生泄漏，引起中毒、火災(zāi)或爆炸事故，因此，充裝了液化石油氣的儲罐是第一類危險源

　　B.原油儲罐的呼吸閥已經(jīng)損壞，當(dāng)儲罐儲存了原油后，有可能因呼吸閥損壞而發(fā)生事故，因此，損壞的原油儲罐呼吸閥是第二類危險源

　　C.一個攜帶了新冠病毒的人，可能造成與其有過接觸的人患上新冠病毒，因此，攜帶新冠病毒的人是第二類危險源

　　D.操作過程中，沒有完善的操作規(guī)程，可能使員工出現(xiàn)不安全行為，因此，沒有操作規(guī)程是第二類危險源

　　【答案】C

　　【解析】

　　第一類危險源：在生產(chǎn)過程中存在，可能意外釋放能量，比如能量源、能量載體、危險物質(zhì)。決定了事故的嚴重程度。

　　第二類危險源：導(dǎo)致能量或危險物質(zhì)約束或限制措施破壞或失效的各種因素。廣義上包括物的故障、人的失誤、環(huán)境不良及管理缺陷等因素。第二類危險源決定事故發(fā)生的可能性。企業(yè)安全工作重點是第二類危險源的控制問題。

　　3.鍛造車間針對人員誤操作斷手事故多發(fā)，以及鍛造機長期超負荷運行造成設(shè)備運行溫度過高的問題，遵循本質(zhì)安全理念，開展了技術(shù)改造和革新。下列安全管理和技術(shù)措施中，屬于本質(zhì)安全技術(shù)措施的是( )。

　　A.斷手事故處設(shè)置警示標(biāo)志

　　B.采取排風(fēng)措施降低設(shè)備溫度

　　C.鍛造機安裝雙按鈕開關(guān)

　　D.縮短鍛造設(shè)連續(xù)運行時間

　　【答案】C

　　【解析】本質(zhì)安全是指設(shè)備、設(shè)施或技術(shù)工藝含有內(nèi)在的能夠從根本上防止發(fā)生事故的功能。具體包括兩方面內(nèi)容：

　?、偈д`—安全功能：操作者即使操作失誤也能保障安全

　?、诠收稀踩δ埽涸O(shè)備、設(shè)施、工藝發(fā)生故障或損壞時，還能暫時維持正常工作或自動轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩珷顟B(tài)。

　　兩大特點：兩大功能應(yīng)該是設(shè)備、設(shè)施、工藝固有的，建立于設(shè)計階段，而不是事后補償?shù)摹?/p>

　　由于技術(shù)、資金和人們對事故的認識等原因，目前還很難做到本質(zhì)安全，只能作為我們的奮斗目標(biāo)。

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