不管前方的路有多苦，只要走的方向正確，不管多么崎嶇不平，都比站在原地更接近幸福。2024一級(jí)建造師《市政工程》每日一練按時(shí)更新，快來學(xué)習(xí)!

　　1.關(guān)于新建瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)的說法，正確的是( )。

　　A.行車荷載和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低

　　B.各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞增，面層材料與基層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3

　　C.交通量大、軸載重時(shí)，宜選用剛性基層

　　D.在柔性基層上鋪筑面層時(shí)，城鎮(zhèn)主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫

　　【參考答案】A

　　【解析】各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，故B錯(cuò);交通量大、軸載重時(shí)，應(yīng)采用高級(jí)路面面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層，故C錯(cuò);在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫，故D錯(cuò)。P2

　　2.關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉施工的說法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)

　　B.張拉初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)的10%~15%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開始測(cè)量

　　C.先張法預(yù)應(yīng)力施工中，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)值的75%

　　D.后張法預(yù)應(yīng)力施工中，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，可采取分批、分階段對(duì)稱張拉。宜先上、下或兩側(cè)，后中間

　　【參考答案】D

　　【解析】宜先中間，后上、下或兩側(cè)，故D錯(cuò)。

　　3.下列基坑工程的監(jiān)測(cè)方案存在變形量接近預(yù)警值情況時(shí)，不需要專項(xiàng)論證的是( )。

　　A.已發(fā)生嚴(yán)重事故，重新組織施工的基坑工程

　　B.工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜的基坑工程

　　C.采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的三級(jí)基坑工程

　　D.鄰近重要建(構(gòu))筑物、設(shè)施、管線等破壞后果很嚴(yán)重的基坑工程

　　【參考答案】C

　　【解析】當(dāng)基坑工程的監(jiān)測(cè)方案存在變形量接近預(yù)警值情況時(shí)，需進(jìn)行專項(xiàng)論證： P281

　　(1)鄰近重要建筑、設(shè)施、管線等破壞后果很嚴(yán)重的基坑工程;

　　(2)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜的基坑工程。

　　(3)已發(fā)生嚴(yán)重事故，重新組織施工的基坑工程

　　(4)采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的一、二級(jí)基坑工程

　　(5)其他需要論證的基坑工程。

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